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澳门金沙网上注册网站:国人人均救护车和发达国家差距有多大?国内救护车市场简析

天天赢彩票网和发达国家差距有多大?国内救护车市场简析

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根据相关资料显示,法国、意大利救护车标准配置为2.5万人/辆,而德国则为1万人/辆,国际医学界普遍认为:“美国的手术成功率最高,日本的医疗器械最好,而德国的急救水平全球一流”。我国早在1994年就发布了《医疗机构基本标准(试行)》,其中规定城市每5万人需要配备一辆救护车,但时至今日,绝大多数地区仍无法达到这一指标,与急剧扩张的城市化和迅速的人口老龄化不相匹配。但我国港澳台地区则是1.5-2.5万人/辆,这与地区相对狭小、人口密度相对集中有直接关系。以上这些事实也充分说明,救护车与各地区的人口数量、分布结构息息相关,因此为了更好阐明各地区救护车市场的发展势头,引入我国各区域的人口数据、以供对比。

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最后利用“波士顿矩阵”对2019年销量百辆以上的轻客型救护车产品进行统计,其中黄色轮廓的为欧系轻客,蓝色轮廓的为日系轻客。同时,根据车型轴距长短,进一步细分成短轴S型(Short)、中轴M型(Middle)和长轴L型(Long),共计12款产品。参考线为横轴的全行业增速-9.7%,纵轴的前12款累计占有的平均值7.6%。

 

2019年没有金牛型产品,最接近的是江铃全顺新世代L型长轴版。

 

明星型产品有两款车型,均为欧系轻客:其一是市占率22%的江铃全顺新世代L型长轴版,车长在5.8米左右,轴距3.75米,准确说属于长轴短悬产品。其二则是全行业发展势头最好的江铃新全顺M型中轴版,市占率接近三成,车长5.3-5.6米,轴距3.3米,与长轴的日系轻客和MPV属于同一长度级别。作为最新一代引进的轻客产品,新全顺V362成为2019年轻客救护车市场上最抢眼的车型,而且正处于高速增长阶段,救护车市场正迎来新一轮“新老更替”。

 

问题型有四款车型,包括欧系的江铃新全顺S型短轴款、江铃特顺L型长轴款和S型短轴款,以及唯一的日系产品福田风景G9 L型长轴款。其中最接近纵轴的是新全顺S型,作为V362的短轴款,车长4.9-5.2米,轴距2933mm,具有全行业最高的增速,唯一的“问题”是市占率只有6%,但这也是救护车市场总体结构所致。特顺两款产品继承自经典全顺VE83,长轴款车长在5.5-5.7米,短轴款车长在4.7-4.9米,实际属于两代前的产品。福田风景G9则是新一代日系轻客,车长5.38米、轴距3110mm,是日系轻客中发展势头相对较好的一种产品。

 

瘦狗型产品则为余下的六款产品,具体:势头相对最好的是江铃全顺新世代S型短轴款,这也是V348的另一款主力产品,以5.5%的市占率同样处于较好的水平。日系救护车的第一车型福田风景G7,虽然具有5.8%的市占率,下滑速度却接近“腰斩”;上汽大通V80和华晨金杯的两端产品虽然具有一定份额,但同样出现较大幅度下滑。这些问题型产品的最直接影响因素,其实正是明星型的新全顺中轴版的攀升,有升有降的对角式产品竞争形势十分清晰。

 

综上,欧系的江铃几种产品均有更好的市场势头,尤其是新全顺中轴版,对日系救护车出现了明显的替代作用,福田风景G7和G9作为日系的领跑车型也因此出现了较大影响,而上汽大通V80金杯海狮系列则出现负增长,救护车市场正经历新一轮的产品变革和结构调整。

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